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    湖北車橋有限公司在全國來講是一家知名度比較高，規(guī)模比較大的車橋公司，而我們的產(chǎn)品在各大主機(jī)市場(chǎng)都得到了好評(píng)。我們的車橋承載的是安全，是生命，所以我們的每一道工序都關(guān)系著整臺(tái)橋的質(zhì)量，整臺(tái)車的安全，還有車上人員的安危。
    我是公司的一名試車工，在公司已經(jīng)干了6年多了，在這里我想和大家一起分享一下試車工序的有關(guān)心得。試車大體分為兩部分，一部分是嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求，還有就是目測(cè)整臺(tái)橋的所有外觀質(zhì)量，當(dāng)然為了提高生產(chǎn)效率最好是能做到手眼合一。
    當(dāng)我們用行車吊橋時(shí)，鋼絲繩是分別掛在兩邊輪胎螺栓上的，在掛的同時(shí)我們可以用眼來目測(cè)一下兩邊的半軸裝配情況，看一下是否有彈墊開裂，以及螺栓漏打、漏緊的情況。當(dāng)?shù)跗饦驅(qū)蚍D(zhuǎn)，以及用行車吊橋前往行走時(shí)，我們同時(shí)可以目測(cè)更多的質(zhì)量問題：橋蓋和支架螺栓是否有彈墊開裂和漏打的情況，支架和調(diào)整臂是否有錯(cuò)裝，反裝等問題，開口銷是否有漏裝現(xiàn)象，以及制動(dòng)器底板螺栓是否漏裝，漏打，彈墊裂開等現(xiàn)象。這系列問題都可以在吊橋行走過程中同時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而達(dá)到事半功倍的效果。當(dāng)試車前我們?cè)谶B接凸緣和法蘭的同時(shí)，我們可以目測(cè)主減和橋殼接觸面的螺栓情況，以及軸承座螺栓和凸緣的型號(hào)問題。當(dāng)然我們?cè)囓嚂r(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行我們的工藝文件，試車時(shí)主減內(nèi)不得有異響及敲擊聲、噪音不可超過86分貝，各種轉(zhuǎn)動(dòng)部位不得有異響和發(fā)響和發(fā)熱情況，制動(dòng)有效以及剎車回位，兩輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)勻速、靈活,不得有異響，不得有抖動(dòng)，串動(dòng)等情況。
    我們的車橋是汽車的核心部件之一，它的質(zhì)量直接關(guān)乎整臺(tái)車的安全及人員的生命安全，一個(gè)彈簧墊子的開裂看似小事，但它可以導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，再而導(dǎo)致支架或主減，制動(dòng)器的松動(dòng)脫落。不管那一個(gè)部件出現(xiàn)問題，后果都非常嚴(yán)重。任何問題都是由小事而引起的，所以我們應(yīng)從小事抓起，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)問題，盡自己所能嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，努力做到讓我們的產(chǎn)品更放心，更可靠，讓我們的明天更好??！