半軸是后橋總成的主要零件之一，是驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置，將差速器的半軸齒輪和車輪的輪轂聯(lián)接起來(lái)。那么，半軸進(jìn)貨檢驗(yàn)控制什么呢？
半軸關(guān)鍵是靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度必須達(dá)標(biāo)，通過(guò)供方定期提供型式試驗(yàn)報(bào)告來(lái)驗(yàn)證。供方通過(guò)熱處理（調(diào)質(zhì)+表面感應(yīng)淬火）過(guò)程確保兩大強(qiáng)度要求達(dá)標(biāo)，那么，我們檢驗(yàn)項(xiàng)目有：材料（常用40Cr和40MnB）；桿部表面硬度（推薦52-62HRC），心部硬度（推薦24-28HRC）；花鍵表面硬度（推薦50-55HRC）；不淬火區(qū)（凸緣等）硬度（推薦248-277HB）；桿部硬化層深度為其半徑的1/4-1/3。
其它檢驗(yàn)項(xiàng)目：法蘭端面/花鍵/桿部/桿部油封位的跳動(dòng)；油封位的表面粗糙度；花健尺寸；法蘭安裝孔的位置度；法蘭外徑等。
半軸檢驗(yàn)人員要知道其失效模式：花鍵扭曲變形或扭斷（斷口整齊和不規(guī)則）。斷裂部位有法蘭R處、油封位與桿部過(guò)渡處、桿部、花鍵。若斷口整齊，則質(zhì)量控制指標(biāo)可能不達(dá)標(biāo)。若斷口不規(guī)則，主要是用戶超載。
半軸好象整車的保險(xiǎn)絲，若路況較差時(shí)，用戶超載或不減速行駛時(shí)，半軸很容易變形或斷裂。因此，半軸的管控主要是材料和關(guān)鍵安裝尺寸必須保證。