主從動錐齒輪是湖北車橋的主打產(chǎn)品，也是該公司自主研發(fā)，自主生產(chǎn)的拳頭產(chǎn)品。產(chǎn)品涵蓋130到457等各種不同的規(guī)格型號；從齒形可分為格里森圓弧齒螺旋錐齒輪，奧利康等高齒錐齒輪和雙曲面齒輪。三種不同的齒形的齒輪，當(dāng)承受負(fù)荷后，接觸印痕將發(fā)生不同規(guī)律的變化，因而裝配時印痕的要求是不同的。
    三種齒形橫斷面的齒廓在齒高方向都是漸開線齒形，其宏觀特征的主要區(qū)別是: 圓弧齒錐齒輪與等高齒錐齒輪，其主從動錐齒輪軸線都是相交的，二者不同的是沿齒長方向，前者由大端到小端是逐漸縮小的，而后者在全齒長上齒高是相等的（如圖a）。雙曲面齒輪的主要特征是主從動齒輪軸線不相交，主動齒輪低于從動齒輪一個距離，其主從動齒輪的螺旋角度大（如圖b）。雙曲面齒輪的最大優(yōu)點是同時嚙合的齒數(shù)多，傳動平穩(wěn)性好、強度大、噪音?。蝗秉c是嚙合齒面滑動速度大，因而對潤滑油的要求高，必須使用專門的雙曲面齒輪油，且對調(diào)整精度要求高。另外因主從動齒輪的螺旋角大，工作時軸向力大，容易發(fā)生軸向串動。因此在實際生產(chǎn)過程中大多數(shù)使用前兩種主從動齒輪

a圓弧齒螺旋錐齒輪和等高齒錐齒輪                   b 雙曲面齒輪

    錐齒輪必須有正確的嚙合印痕和嚙合間隙才能正常工作和達(dá)到正常的使用壽命。正確的嚙合印痕和間隙是通過齒輪軸向移動改變其相對位置來實現(xiàn)的。因而錐齒輪都有軸向位的調(diào)整裝置：（1）主動錐齒輪主要是通過增減軸承座與主減殼之間的調(diào)整墊片厚度來調(diào)整，調(diào)整墊片最多使用3片，以防不平引起漏油，薄片放在中間，如果嚙合印痕偏向齒根部將增加墊片厚度，偏向齒頂部將減少墊片厚度（如下圖）；（2）從動錐齒輪的軸向調(diào)整裝置是與軸承預(yù)緊力的調(diào)整裝置是共用的。在預(yù)緊力調(diào)整好后只要將左右兩側(cè)的調(diào)整螺母（俗稱花螺母）從一側(cè)調(diào)整到另一側(cè)，或者左右兩側(cè)的螺母一側(cè)松幾扣另一側(cè)等量緊幾扣，就可以在保證軸承預(yù)緊力不變的情況下到達(dá)嚙合間隙狀況調(diào)整的目的，一般這個間隙控制在0.2-0.4之間為宜。如果嚙合印痕偏齒廓的小端則增加齒隙，反之則減小齒隙（如下圖）

    主從動齒輪是汽車底盤重要組件之一，也是故障高發(fā)區(qū)域，其主要故障模式有：異響、齒面點蝕、打齒等現(xiàn)象，原因分析除了零部件本身材質(zhì)金相及設(shè)計因素外，裝配精度也是重要環(huán)節(jié)，可以說是車橋裝配過程中知識和經(jīng)驗的結(jié)合，技術(shù)與體力的考驗，只有嚴(yán)格按照工藝要求裝配才能保證其正常工作，增加其使用壽命，才能生產(chǎn)出精品車橋。