一、2402F40-010-4.875主減速器總成結(jié)構(gòu)特點
2402F40-010-4.875 主減速器總成噪音低，傳遞扭矩大.主減速器總成，設(shè)計突緣端面至橋殼中心線距離為369mm（見如下安裝尺寸圖）。主從動錐齒輪噪音低、壽命長等特點，其傳遞扭矩為24000N.M，配成總成后噪音在86dB以下，壽命可達70萬次以上，深受用戶的好評。
主減速器總成安裝圖：

二、2402F40-010-4.875主減速器總成裝配與調(diào)整
2．1 驅(qū)動橋主減速器的調(diào)整
驅(qū)動橋主傳動為雙曲線螺旋錐齒輪傳動，半軸為全浮式，差速器為兩個半軸齒輪和四個行星齒輪以及差速器殼等件構(gòu)成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接，半軸外端用螺栓與后輪轂連接以傳遞扭矩，后橋殼總成為矩形截面的鑄造橋殼。螺旋錐齒輪具有強度高、噪聲小的特點，但對裝配及潤滑要求較高，裝配或潤滑不當均會引起早期磨損。
后橋主、從動錐齒輪在出廠前已經(jīng)過選配，因此在一般情況下，不必拆卸和調(diào)整，只有當齒輪磨損后，齒輪齒隙大于規(guī)定值或零件損壞必須更換時才可拆卸和調(diào)整。調(diào)整時應(yīng)注意以下事項：
2.1.1主動錐齒輪軸承預(yù)緊度是由增減主動錐齒輪前軸承調(diào)整墊圈的厚度來調(diào)整的。調(diào)整時，以手能撥動主動齒輪突緣（不裝油封）為合適。當調(diào)整完后，應(yīng)將主動錐齒輪凸緣螺母擰緊，以防松動。
2.1.2主、從動齒輪的齒隙（在從動齒輪大端測量）應(yīng)調(diào)整到0.20-0.40mm范圍內(nèi)，但其齒隙變動量應(yīng)不大于0.15mm。嚙合間隙的調(diào)整用移動差速器軸承兩端的調(diào)整螺母來達到。如間隙大于上述規(guī)定值，則應(yīng)使從動錐齒輪往靠近主動錐齒輪方向移動，反之則向反方向移動。調(diào)整前應(yīng)先將差速器軸承的預(yù)緊度調(diào)整好。為保持差速器軸承的預(yù)緊度不變，一端調(diào)整螺母擰松（或擰緊）多少，另一端調(diào)整螺母則相應(yīng)擰緊（或擰松）多少。齒隙的數(shù)值可用百分表在從動錐齒輪牙齒大端上測量，百分表的觸頭應(yīng)垂直于大端的凸面，并應(yīng)對沿圓周均布的不少于四個齒進行測量。
2.1.3當?shù)玫揭?guī)定的齒隙后，應(yīng)壓緊兩端的軸承蓋螺母，然后使兩端螺母分別退回一個缺口，裝好鎖片、彈簧墊，擰緊螺栓，以防松動。
2.1.4主動錐齒輪與從動錐齒輪的嚙合面積應(yīng)大于齒面的50%，如嚙合面積不足時，應(yīng)通過增減主動齒輪調(diào)整墊片來滿足要求，并使接觸區(qū)位于齒寬的中部稍偏向小端。
2.1.5新車行駛1500Km后，應(yīng)檢查后橋主傳動的綜合間隙，如有異常，應(yīng)予以拆檢。
2.2后橋雙曲線齒輪的潤滑要求
2.2.1必須加注汽車雙曲線齒輪油（牌號GL-4；GL-5）。若用一般汽車齒輪油來代替，必將導(dǎo)致雙曲線齒輪的加速磨損。
2.2.2保持油面在觀察孔孔口的下緣。過高或過低都將影響使用。
2.2.3新車行駛12000Km保養(yǎng)時檢查主減速器潤滑油液面，每24000Km保養(yǎng)時更換主減速器潤滑油。以后每年冬季、夏季各更換一次。
2.2.4發(fā)現(xiàn)油封漏油時，應(yīng)首先檢查油封，若油封良好，則需檢查通氣塞是否堵塞。