1、主銷內(nèi)傾角：是指在橫向平面內(nèi)主銷上部向內(nèi)傾斜的一個角度y。一般為7º-8º，它使主銷軸線與路面的交點至車輪中心平面的距離e（即主銷偏移距）減小，從而可減小轉(zhuǎn)向時需加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向輕便；它還使車輪轉(zhuǎn)向時不僅有繞主銷的轉(zhuǎn)動，還伴隨有車輪軸及前軸向上的移動，當(dāng)方向盤松開時，所儲存的上升位能使轉(zhuǎn)向輪自動回正，保證了汽車直線行駛的穩(wěn)定性
2、車輪外傾角：是指車輪在安裝時，其輪胎中心不是垂直于水平面，而是向外傾斜一個角度a。約為0.5º-1.5º，它可避免汽車重載時車輪產(chǎn)生內(nèi)傾，同時和拱形路面相適應(yīng)。
3、主銷后傾角：是指在在縱向平面內(nèi)主銷上部向后傾斜一個角度B。通常在1-3º以內(nèi)，它使主銷軸線與路面的交點位于輪胎接地中心之前，該距離K稱為后傾拖距。這時，汽車轉(zhuǎn)向引起的離心力使路面對車輪作用著一阻礙其側(cè)滑的側(cè)向反力，使車輪產(chǎn)生繞主銷旋轉(zhuǎn)的回正力矩，保證了汽車有較好的直線行駛穩(wěn)定性。
4、前束：為了消除汽車行駛時因車輪外傾導(dǎo)致的車輪前端向外張開的不利影響（具有外傾角的車輪滾動猶如滾錐），可使車輪安裝時兩前輪中心平面不平行，且左右輪前面輪緣間的距離A小于后面輪緣間的距離B，使車輪每一瞬時的滾動方向是向著前方，前束即B-A，一般汽車前束值約為3-5mm。