身為湖北車橋有限公司的一員，最為開心的事就是青吉工業(yè)園新廠區(qū)搬遷即將完工，年底將迎來開工啦！
回想起這個最初在1978年由公安縣城幾十個人成立的一個作坊式汽車配件廠，以生產(chǎn)汽車主從動錐齒輪、主減速器總成和車橋總成為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過了三十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了股份制改造和民營化改革，擁有了自己的品牌——“華通”、“博盈”， 且“博盈”牌產(chǎn)品榮獲“中國知名車橋十佳品牌”。其間進行了大的技術(shù)改造升級，擁有了當時居于領(lǐng)先水平的多條數(shù)控齒輪加工線和齒輪檢測設(shè)備（如奧地利艾協(xié)林熱處理生產(chǎn)線，奧尼康C28六軸聯(lián)動切齒機、美國M＆M公司3525測齒中心、英國LK公司的G90C三座標測量儀等等），使得公司的汽車主從動錐齒輪和主減速器總成成為了公司的核心產(chǎn)品。
還記得近20年前，我剛進入湖北車橋工作時，也就是上世紀90年代，在汽車配件行業(yè)，只要說起汽車齒輪和主減速器總成產(chǎn)品，就能讓人不由自主想到湖北車橋有限公司。當時全國的汽車配件經(jīng)銷商和客戶提著現(xiàn)金，排隊等著湖北車橋的主從動錐齒輪和主減速器齒輪產(chǎn)品出廠的情景仍記憶猶新。身為湖北車橋的一員，也極其驕傲和自豪！
進入21世紀后，國內(nèi)汽車行業(yè)迎來了井噴式的黃金發(fā)展期，湖北車橋有限公司抓住了發(fā)展機遇，前瞻性的開發(fā)市場和產(chǎn)品，利用世界一流的齒輪加工和檢測設(shè)備，開發(fā)出了高速低噪的客車齒輪和軍車齒輪，在齒輪制造、傳動噪聲控制方面具有獨特的優(yōu)勢。產(chǎn)品從單一的載貨車配套發(fā)展到覆蓋載貨車、工程車，客車和軍車市場。特別是主從動錐齒輪產(chǎn)品，覆蓋全系列，且產(chǎn)品質(zhì)量屬國內(nèi)領(lǐng)先水平；產(chǎn)能也擴大至年產(chǎn)主從動錐齒輪20萬套、主減速器總成15萬臺、前后車橋總成10萬臺。
隨著各汽車配件廠家如雨后春筍般地發(fā)展壯大起來，也不乏后起之秀，雖起步晚，但起點高，規(guī)模大，與湖北車橋公司形成了強烈競爭。湖北車橋有限公司由于廠地受限、技改停滯、體制改革等種種原因，發(fā)展受困，也為了提高公司產(chǎn)品市場綜合競爭力，公司決策層決定，再一次進行技改升級、產(chǎn)能擴容和廠區(qū)搬遷。經(jīng)過了長達3年的艱辛和努力，如今，投資近5億、占地面積22萬平方米的湖北車橋青吉工業(yè)園新廠區(qū)建設(shè)已完成，廠房規(guī)模、設(shè)備和工藝裝備水平達到國內(nèi)一流，引進和改造了多條全數(shù)控齒輪加工線、主減速器總成和車橋總成裝配線，從而達到年產(chǎn)主從動錐齒輪50萬套、主減速器總成30萬臺、前后車橋總成40萬臺的產(chǎn)能，同時在經(jīng)營管理中全面引進信息化、智能化，這將再次使得湖北車橋有限公司在同行業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
新廠區(qū)的勝利開工后，希望湖北車橋的主從動錐齒輪和主減速器總成能再次成為湖北車橋的一張名片，不負眾望，跨越祖國的大江南北，走出國門，帶著湖北車橋再次騰飛！