隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，安全性能越來越受到人們的重視，制動系統(tǒng)作為主要主動安全件更是倍受關(guān)注。
    abs就是汽車在制動期間監(jiān)視和控制車輛速度的一種電子系統(tǒng)。它的工作原理是依靠裝在各車輪上高度靈敏的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機(jī)控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。
    abs的工作過程實際上是抱死--松開--抱死--松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。此外，車輪與地面的摩擦力為最大，制動距離將最短，大大提高了制動效果，增加了制動可靠性。有效地克服緊急制動時的跑偏側(cè)滑甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。【其車輪每轉(zhuǎn)動一周其抱死松開在80--100次左右】。
    abs系統(tǒng)由傳感器電子控制裝置執(zhí)行器三個部分組成。
    車速傳感器：檢測車速，給ecu提供車速信號，用于滑移率控制方式。
    輪速傳感器：檢測車輪速度，給ecu提供輪速信號，各種控制方式均采用。
    減速傳感器：檢測制動時汽車的減速度，識別是否是冰雪等易滑路面，只用于四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)。
    執(zhí)行器:1制動壓力調(diào)節(jié)器，接受ecu的指令，通過電磁閥的動作實現(xiàn)制動系統(tǒng)壓力的增加保持和降低。2液壓泵，受ecu控制，在可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器的控制油路中建立控制油壓，在循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)壓力的過程中將由輪缸流出的制動液經(jīng)蓄能器泵回主缸以防止abs工作時制動踏板行程發(fā)生變化。