為保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，當轉向輪在與外力作用發(fā)生偏轉時，在外力消失后,應能自動回到直線行駛的位置，這種自動回正功能是由轉向輪定位參數(shù)來保證實現(xiàn)的，這些定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。
一、主銷內(nèi)傾角
所謂主銷內(nèi)傾(通常在6º ~ 13 º之間)，是將主銷（即轉向軸線）的上端向內(nèi)傾斜。從汽車的前面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角的作用是使車輪轉向后能及時自動回正和轉向輕便。
檢測主銷內(nèi)傾角的方法：通常是將前軸置于水平工作臺上，用V型鐵將其架高；然后，將與之配合的主銷插入主銷孔內(nèi)，用鎖銷鎖緊定位，然后，用游標萬能角度尺進行測量即可，數(shù)值通常可以直接讀?。ㄈ?º30´）。
二、主銷后傾角
所謂主銷后傾，是將主銷（即轉向軸線）的上端略向后傾斜。從汽車的側面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷后傾角。 
一般γ≤3°，γ太大會導致轉向沉重。主銷后傾角的行成，由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證。
檢測主銷后傾角的方法：平常我們不直接測量主銷后傾角，而是通過測量板簧前傾角。通過裝配關系可得知，主銷后傾角等價于板簧前傾角；如下圖所示，在前軸兩主銷孔內(nèi)插入主銷，以主銷為基準，測量板簧前傾角數(shù)值，此數(shù)值即為主銷后傾角。
三、前束值
所謂前束值，如下圖所示，A-B的值即為前束值（通常此數(shù)值在1 ~ 4mm之間）。前束值的調(diào)整，是通過調(diào)整橫拉桿總成的球心距來實現(xiàn)的。
檢測前束值的方法：我們調(diào)整、測量前束值時，有專用的檢測工裝。工人通過讀取卷尺上的A、B數(shù)值，調(diào)整橫拉桿球心距，實現(xiàn)前束值的調(diào)整。
四、輪胎外傾角
所謂輪胎外傾角，即輪胎中心線與鉛垂線之間的夾角。這個數(shù)值我們橋廠由于不裝輪胎，無法直接測量；通常是通過檢測轉向節(jié)的內(nèi)傾角和前軸的主銷孔的內(nèi)傾角來間接保證此a角度值。（備注：通常由轉向節(jié)外傾角減去主銷內(nèi)傾角得到輪胎外傾角的數(shù)值）