根據(jù)公司的安排，我司技術(shù)部和營銷部應(yīng)公司產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升要求在諸城市場進(jìn)行考察。

  用戶主要集中在揚(yáng)州地區(qū)的儀征市月塘鎮(zhèn)，有用戶約500個(gè)左右，其中時(shí)代金剛608車型約占產(chǎn)品擁有量的80％～90％。此批車配置YC4012D-21發(fā)動(dòng)機(jī)，使用我公司的B27、B48、B53系列后橋總成，其中，我公司后橋總成占該批車型的80％左右，在用戶使用產(chǎn)品過程中：

  1．超載嚴(yán)重。根據(jù)用戶表述，滿載一車帶水的河沙，根據(jù)貨廂大小及河沙密度估計(jì)約25T左右。

  2．路況差。在此地工作的車一般裝河沙，在取沙場地到卸沙場地約有50km的路程，其中坑坑洼洼的路面就有將近40km，剩余10km基本為柏油路。

  3．用戶根據(jù)自己的超載需要隨意改變整車的結(jié)構(gòu)，約60%用戶加墻板以增加貨箱高度，約80%用戶加鋼板彈簧2～3片，所有用戶都更換大號的輪胎，約40%～50%用戶既加墻板又加鋼板彈簧且更換大號的輪胎。

  超載行駛我們都知道其弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對汽車車橋總成造成許多傷害，如：縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化，加縮輪胎的磨損和變化；加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能；降低制動(dòng)性能；縮短彈簧鋼板壽命等。

  在路況差的情況下超載行駛司機(jī)稍微有操作不當(dāng)，就會(huì)造成底盤上的后橋和變速箱損壞，尤其后橋半軸、主從動(dòng)錐齒輪、行星齒、十字軸和套管的損壞，在考察時(shí)這些情況時(shí)有發(fā)生。

  用戶根據(jù)自己的超載需要改變整車的結(jié)構(gòu)，會(huì)造成橋殼、套管斷裂等。

  綜上所考察的結(jié)果，對交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，所以司機(jī)朋友們，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。